seychellesartprojects.org

CIP täisvorm (makstud vedu ja kindlustus)

CIP täielik vorm tähendab kindlale kohale makstud vedu ja kindlustust. CIP on osa INCOTERMSist, mis tähistab rahvusvahelisi kaubandustingimusi. INCOTERMSi on kokku 11, mille osa on CIP. Rahvusvahelised kaubanduskojad määratlevad INCOTERMS. INCOTERMS aitab standardida ekspordi- ja impordiprotsessi.

Funktsioonid

• Kõik kauba kättetoimetamisega seotud kulud ütlevad, et transport, vedu, kaubavedu tasub müüja teatud punkti.
• Seda saab kasutada igas transpordiliigis, näiteks kui saadate kaupu AIR, SEA või Land kaudu, seda saab kasutada
• Tasulise veo ja kindlustuse kõige olulisem omadus on see, et see on endiselt kindel koht. Nii et kui nimetate makstud vedu ja kindlustust, peate selle koha mainima.
• KSH ülekandmisel on üks CIP-reegel. Seda kohaldatakse ainult kaupadele, mida veetakse suletud veosega. Kui on olemas mingisugust head kaupa, mida ei anumas hoiustata ega saadeta, näiteks kivisüsi või toornafta, pole see asjakohane
• Kui öeldakse, et CIP on mainitud, kuni kohas öeldakse New Yorgi sadam, siis müüjate vastutus lõpeb sadamani, nüüd sõltub juba otsustatud tingimustest, kas müüja maksab mahalaadimise eest või mitte.
• Kui Kaup jõuab otsustatud vedamise ja kindlustuse tasulisse punkti, võtab sealt ostja vastutuse ja kõik muud kulud tasub ostja sealt.

Kuidas see töötab?

Mõistame seda mõistet samm-sammult targalt.

Oletame, et Srilanka müüja soovib eksportida 5 tonni kookosekstrakte New Yorki. Ta on maininud, et vedu ja kindlustus maksis USA-s New Yorgi sadamas.

• 1. samm: Srilankani müüja peab maksma laadimistasu, kauba transporditasu tehasest Srilankani sadamasse ja kõik maismaatranspordi eest võetavad veokulud
• 2. samm: kui kaup jõuab sadamasse, tuleb seda ladustada ladus, mille tasub ka müüja. Sadamas mahalaadimistasu maksab ka müüja
• 3. samm: nüüd tuleb kaup transportimiseks laeva laadida. Selle kulu kannab ka müüja.
• 4. samm: müüja maksab transpordi eest KSH kaubatasud.
• 5. samm: kõik saadetavad kaubad tuleb kindlustada. Seega peab müüja tagama 110% lepingu maksumusest. Mis tahes lisakindlustuse peab kandma ostja
• 6. samm: kui kaup jõuab New Yorgi sadamasse, tuleks eelnevalt kindlaks määrata, kas müüja või ostja tasub mahalaadimiskulud, kuna see võib tekitada segadust.
• 7. samm: kohandatud kliirimiskulud tasub ostja, kui kaup on jõudnud tasemeni, kus kokkulepiti makstud veo ja kindlustusega. Kui vedu ja kindlustus maksti kokku lepitud kuni New Yorgi kontorini, maksab kohandatud tasud müüja

Erinevus CIP ja CIF vahel

• Peamine erinevus CIF-i ja CIP-i INCOTERMSi vahel on see, et CIP hõlmab kõiki transpordiliike ja CIF hõlmab ainult transporti KSH kaudu. Nii et see on tohutu erinevus. CIP on ulatuslik kui CIF.
• CIF-i eest vastutab müüja laadimispunktis olevasse laeva pardale. Oletame, et kaubad viiakse sadamast A sadamasse B, nii et CIF aitab ostjal saada kaup müüjalt ohutult kohale kuni sadama A laadimiskohani. Veol ja kindlustuses makstakse kogu vastutus müüjal. kuni kaup jõuab eelnevalt kindlaksmääratud kohta. Nii et kõik reisi tasud ja kindlustuse maksab müüja, kuni ostja saab kauba kätte

Kasu

• See on osa INCOTERMSist, seega on see standardiseeritud leping, mis aitab muuta riikide vahelist kaubandust lihtsamaks. Ilma nõuetekohaste juhiste ja kindlaksmääratud tingimusteta oleks olnud väga raske seada tingimusi, kes maksavad transporditasu, veose ja muud tasud, mis on vajalikud kauba transportimiseks ühest kohast teise
• See annab ostjatele enesekindlust, kuna nad on kindlad, et on olemas kaubanduseeskirjad, mida müüja ei saa rikkuda. Nii parandab see lõppkokkuvõttes toorainete ostmise ja müümise sagedust riikide vahel.
• Samuti on see kasulik müüjatele, kuna nad teavad nüüd kokkulepitud kohta, kus nende vastutus lõpeb. Varem oli müüjal olnud raske teada, kus nende vastutus täpselt on lõppenud ja ostja kasutas müüjat kohtusse alati, kui varem oli transiidil takistus.
• See aitab müüjal teada täpseid tasusid, mis nad peavad maksma, nii et see aitab neil lisada kulud müügihinna.

Järeldus

• See on väga kasulik ettevõtetele, kes tegelevad kaupade ekspordi ja impordiga. Kaupade eksport hõlmab palju tollivormistusi ja tasusid. Seega on äärmiselt oluline teada, kes täpselt tasud maksab. See standardimine on vajalik rahvusvahelise kaubanduse laiendamiseks.
• Kasvavas majanduses läheneb maailm lähemale. Nii et eksport / import on tohutult suurenenud. Samuti on vaja kaupu importida, kui saate selle madalama hinnaga kui ettevõttesisene tootmine. Seega peame selleks riikidevahelise kaubanduse ühtlustama. See on standardimise vorm.